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在剛結(jié)束不久的第十屆中國功率變換器磁元件聯(lián)合學(xué)術(shù)年會上，新能源汽車是被討論得最為活躍的領(lǐng)域和話題。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍；汽車企業(yè)出口新能源汽車34萬輛，同比增長97.4%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，新能源汽車產(chǎn)銷、汽車出口將繼續(xù)保持增長勢頭。從磁性元件市場角度看，新能源單車磁性元件價值為1400-1600元，平均以每輛新能源汽車磁性元件1500的價值量計算，預(yù)計到2025年全球新能源汽車磁性元件市場規(guī)模將超過200億元。

現(xiàn)下，車載磁性元件在新能源汽車市場的應(yīng)用有：電池管理系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、電機管理系統(tǒng)等，磁性元件在新能源汽車中應(yīng)用前景廣闊。新能源汽車的發(fā)展不僅提升了磁性元件的市場增量，且對磁性元件提出了更高的要求。

車載磁性元件作為在新能源汽車中多個模塊的重要組件，影響著整車的性能、壽命等。這就要求車載磁性元件要往車規(guī)級的高標準方向發(fā)展，車規(guī)級磁性元件才更能滿足汽車行業(yè)的安全性高、可靠性強、使用壽命長等性能要求。

車載磁性元件要達車規(guī)級，需要符合AEC-Q200標準以及IATF16949等體系認證。即需要滿足磁性元件在汽車應(yīng)用上的指標參數(shù)，主要在高效率、小體積、寬溫、低噪音、輕量化、高溫高濕、耐腐蝕和抗風(fēng)險度等方面的參數(shù)。

就電感器而言，磁技術(shù)專委會委員邵革良在學(xué)術(shù)年會上分享《車規(guī)級功率磁元件前沿技術(shù)及新能源汽車與節(jié)能汽車中的應(yīng)用》報告中提到，目前車規(guī)級電感具有高感量密度、極致散熱能力、長期耐久性、寬溫工作特性、高機械強度、高性價比這6要素。能夠降低下游企業(yè)在器件選擇、使用及變更方面的成本，極大地提高了汽車的可靠性。

在新能源汽車對磁性元件的需求和要求雙重提高的情況下，一些磁性元件企業(yè)也在加大對車規(guī)級磁性元件的研發(fā)投入。但在相同要求的前提下，車規(guī)級磁性元件比其他級別標準更需要考慮降低成本。

為更好降本增效生產(chǎn)車規(guī)級磁性元件。此前，順絡(luò)電子劉工在接受嗶哥嗶特資訊記者采訪時表示，現(xiàn)已在車規(guī)級磁性元件方面積累了大量的材料、設(shè)計和工藝技術(shù)，會運用多種質(zhì)量管控工具，制定品控戰(zhàn)略，產(chǎn)品均采用全自動化設(shè)備生產(chǎn)，即保證產(chǎn)量也提高了良率。

銀利電氣則在早前就已把“新能源汽車配套車規(guī)級功率電感與變壓器研制”作為重點研發(fā)項目。該項目采用深度計算與多物理場仿真設(shè)計方法，對磁性元件的特性和材料進行仿真分析計算，使用磁集成技術(shù)研發(fā)出配套車規(guī)級功率磁性元件，并以智能設(shè)計為基礎(chǔ)，開發(fā)了適用于車規(guī)級功率磁性元件的自動化制造和檢驗設(shè)備，實現(xiàn)智能設(shè)計、智能制造和數(shù)字化管理的一體化集成。

車規(guī)級功率器件作為新能源汽車必不可少的核心元器件，隨著新能源汽車市場的增長，其市場空間也會不斷擴大。磁技術(shù)專委會委員邵革良曾表示，車載磁性元件要往車規(guī)級優(yōu)化設(shè)計方向走，使產(chǎn)品具備更好的性價比、更高的功率密度。在符合車規(guī)品質(zhì)的自動化、數(shù)字化制造能力的同時，也能在這一市場不斷深耕發(fā)展。