磁性材料按照磁化后去磁的難易程度可以分為永磁和軟磁材料。軟磁材料是具有低矯頑力和高磁導(dǎo)率的磁性材料，易于磁化，也易于退磁，其主要功能是轉(zhuǎn)換與傳輸電磁能量，被廣泛用于各種電能變換設(shè)備中。
軟磁終端領(lǐng)域應(yīng)用廣闊。軟磁是電動化智能化時代的關(guān)鍵材料，主要應(yīng)用領(lǐng)域包含電網(wǎng)、光伏、儲能、新能源汽車與充電樁、5G 通信、無線充電、UPS、變頻空調(diào)、軌道交通、綠色照明等領(lǐng)域。工業(yè)電子、新能源、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、4G 和 5G 通訊、電源供應(yīng)器等新基建領(lǐng)域市場和新型消費電子為重要應(yīng)用領(lǐng)域。尤其新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展，將為軟磁的應(yīng)用打開需求空間。
全球磁性材料生產(chǎn)企業(yè)主要集中在日本和中國，中國產(chǎn)量約占全球的 70% 左右。據(jù)磁性材料行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020 年中國磁性材料產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)銷售磁性材料約 130 萬噸（其中，永磁鐵氧體 80 萬噸，稀土永磁 16 萬噸，軟磁29 萬噸，其它磁體約 2 萬噸），總銷量較2019 年同比增長 2%，全年實現(xiàn)銷售總額 1100 多億元，較 2019 年同比增長約 3%。
1、軟磁材料的發(fā)展基本可以分為四個主要階段：傳統(tǒng)金屬軟磁-- 鐵氧體軟磁-- 非晶、納米晶軟磁--金屬磁粉芯
純鐵是最早使用的軟磁材料。純鐵資源豐富、價格低廉，磁導(dǎo)率高、具有良好的加工性能。但純鐵電阻率較低，因此只適合在直流或低頻條件下工作，在高頻交變的渦流損耗很大。
鐵氧體軟磁于作為第二代軟磁材料于 1935 年問世，廣泛應(yīng)用于電子元件中，如濾波器、電磁感應(yīng)線、錄像磁頭以及汽車中的傳感器等。
第三代軟磁材料主要為非晶與納米晶軟磁材料，非晶合金薄帶主要應(yīng)用于全球配電變壓器領(lǐng)域，納米晶軟磁主要應(yīng)用于消費電子、新能源汽車、家電、光伏、粒子加速器等領(lǐng)域，滿足電力電子技術(shù)向大電流、高頻化、小型輕量、節(jié)能等發(fā)展趨勢的要求，目前已在智能手機無線充電模塊、新能源汽車電機等產(chǎn)品端實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。
金屬磁粉芯又稱軟磁復(fù)合材料（SMC ），被譽為“第四代”軟磁材料。用于光伏逆變器、車載電源、開關(guān)電源、變頻驅(qū)動等現(xiàn)代電力電子裝置中
2、光伏和新能源汽車是軟磁未來主要增量市場
軟磁材料主要用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的中的光伏逆變器。光伏逆變器對于整個光伏發(fā)電系統(tǒng)的效率、穩(wěn)定性、可靠性具有關(guān)鍵影響，是系統(tǒng)中不可缺少的核心部件。
新能源汽車及充電樁快速發(fā)展帶動金屬軟磁粉芯等軟磁材料需求，充電樁、車載充電器 AC/DC 載和車載 DC-DC 變換器是軟磁材料在新能源汽車領(lǐng)域中的三個主要應(yīng)用領(lǐng)域。此外照明系統(tǒng)、ECU（電子控制系統(tǒng)改）、BMS（電池管理系統(tǒng)）、PDU（電源分配單元）、倒車?yán)走_系統(tǒng)、胎壓檢測系統(tǒng)、無人駕駛感應(yīng)系統(tǒng)、車身 EMI、傳感系統(tǒng)等部件均使用了軟磁材料。
市場預(yù)計，軟磁材料需求量預(yù)計將由 2020 年的 23.95 萬噸增長至2025 年的48.88萬噸，復(fù)合增速為 15.34%；市場規(guī)模將由2020 年的 57.89 億元增長至 2025 年的150.77 億元，復(fù)合增速為 21.10%。
預(yù)計在2025 年光伏和新能源汽車所需的軟磁市場規(guī)模占比分別為22.4%和 18.5%，是最主要的軟磁應(yīng)用領(lǐng)域。
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